Mémoire des Sapeurs-pompiers d'Ardèche

PEUGEOT J7 VSR

secretariat — 2013-03-26T20:10:59Z

VEHICULE DE SECOURS ROUTIER

Marque : PEUGEOT

Type : J7

Transmission : 4X2

Affectation : LE POUZIN

Première mise en circulation : 14 FEVRIER 1978

Motorisation : QUATRE CYLINDRES ESSENCE

Offert à MSP07 par le SDIS et le Conseil général de l' Ardèche

Comme son nom l' indique, ce type de véhicules embarque tout ce qui est nécessaire lors d' un accident de la route, matériel de désincarcération, balisage, absorbant, etc

SAVIEM SP 8

secretariat — 2013-03-26T19:31:39Z

CAMION CITERNE FEUX DE FORET MOYEN (CCFM)

Marque : SAVIEM

Type : SP8N (n°001)

Transmission : 4X4

Affectation : Pérouges puis Villars les Dombes (Ain)

Première mise en circulation : 26 aout 1977

Motorisation : six cylindres Diesel turbo type 798

Puissance : 170 chevaux SAE

Poids Total Autorisé en Charge : 13000 kgs

Equipement : CAMIVA

Pompe : une motopompe 30m3/heure

Tonne : 2000 litres

Réforme : 2007

Confié à MSP07 par le Musée Départemental de l' AIN

Afin de contrer Berliet, l' autre concurrent français, la Saviem, a créé une gamme de camions spécialement destinés aux Sapeurs Pompiers, certes étroitement dérivés des camions « civils ». Dans ce cas c ‘est le SM8, plus connu sous son appelation militaire « TRM4000 » Cela n' empêchera pas la fusion des deux marques en 1978 pour donner Renault Véhicules Industriels. Ces véhicules succèdent aux Berliet FF415 et annoncent la série des Renault 75-110 4X4, 85-130 4X4 etc, Cet exemplaire est le premier fabriqué, commandé par la mairie de Pérouges, connue pour son site médiéval qu' il a protégé jusqu' en 2002, date où il a émigré vers Villars les Dombes et son parc ornithologique jusqu' à sa réforme.

En cours de mise à jour, désolé

secretariat — 2013-02-18T20:29:08Z

La Société Ardéchoise de Transports du Pouzin http://www.stockage-logistique.com/ - 8. Les soutiens et amis

Liens

argile — 2013-02-18T20:27:40Z

Voici une liste pour accéder aux sites des organismes des Sapeurs Pompiers, des Musées, et des associations de passionnés comme nous.

Nous souhaitons cette liste la plus longue possible, si certains sont oubliés, pardon et merci de nous contacter pour une mise à jour.

La Fédération Nationale des Sapeurs Pompiers • fnsp

Le site du Service Départemental de l' Ardèche • sdis 07

Le site du Service Départemental de la Drôme • sdis 26

L' Union Départementale des Sapeurs Pompiers de l' Ardèche. • ' Union Départementale des Sapeurs Pompiers de l' Ardèche

Le site du Conseil Général de l' Ardèche • ardeche

Les Musées de Sapeurs Pompiers

Le site du musée de Lyon • musée de Lyon

Le site d' une grande association de sauvegarde • les gardes pompes

Le site du Musée des Sapeurs Pompiers du Jura • musée du Jura

Le site du musée de la Haute Savoie • musée de Haute Savoie

Le nouveau Eco Musée de la Combe de Savoie intégrant le Musée de Sapeurs Pompiers de Savoie à Grésy sur Isere • L' Eco Musée de Savoie

Des infos sur le Musée de l' Ain • La Remise

Des infos sur le Musée de la Loire • Musée de la Loire

Le Musée des Sapeurs Pompiers de France à Montville en Seine Maritime. Musée labellisé "Musée de France" • Musée de Montville

Sites d' associations de passionnés de l' automobile

Une association drômoise de fondus de mécanique et de rallyes historiques • touspourune

Les collectionneurs de Vals les Bains • autoretroclub07

Des collectionneurs du Nord Ardèche • les vieux volants ardechois

Mercedes 1113 Saint Martin de Valamas

secretariat — 2012-12-30T19:48:04Z

Marque : MERCEDES

Type : LA 1313

Transmission : 4X4

Affectation : SAINT MARTIN DE VALAMAS

Première mise en circulation : 4 SEPTEMBRE 1978

Motorisation : six cylindres Diesel

Puissance : 130 chevaux SAE

Poids Total Autorisé en Charge : 12500 kg

Equipement : MAHEU LABROSSE

Pompe : 60m3/h

Tonne : 3000 litres

Réforme : 4 MAI 2004

Offert à MSP07 par le SDIS de l' Ardèche

Homologué comme Camion Citerne d' Incendie, c' est à dire de l' eau et peu d' hommes, en Ardèche, du fait de leur double cabine, ils seront classés en Fourgon Pompe Tonne Hors Route, c' est à dire apte à circuler sur routes enneigés, verglacés ou boueuses gràce à leurs quatres roues motrices mais en aucun cas à quitter les chemins carrossables voies comme peut le faire un Camoin Citerne feux de Forêts

MERCEDES Fourgon Pompe Tonne Hors Route 911

secretariat — 2012-12-30T19:43:24Z

Marque : MERCEDES

Type : 911B36

Transmission : 4X4

Affectations successives : Saint Etienne de Lugdares, Largentière, Sarras, Les Vans

Première mise en circulation : 15 MARS 1979

Motorisation : six cylindres Diesel OM352

Puissance : 145 chevaux DIN

Poids Total Autorisé en Charge :

Equipement : MAHEU LABROSSE

Pompe : 1500 LITRES

Tonne : 60 M3/H

Offert à MSP07 par le SDIS de l' Ardèche

Stricto sensu,ce camion est un Camion Citerne d'Incendie. Excellent véhicule, le Mercedes 911 profitera de l'absence d'un camion français équivalent et vaincra ainsi les résistances à l' achat de matériel allemand 35 ans après la fin de la seconde Guerre Mondiale.

F.I.N. LAFFLY

secretariat — 2012-12-30T19:35:22Z

FOURGON D' INCENDIE NORMALISE

Marque : LAFFLY sur châssis Delahaye

Type : BSS 163

Transmission : 4X2

Affectation : MONTPEZAT sous BAUZON

Première mise en circulation : 22 août 1951

Motorisation Delahaye six cylindres essence 80 chevaux

Equipement : Laffly

Les F.I.N., premiers types à être régis par une norme nationale et donc éligibles aux subventions de l' Etat à une époque ou les achats sont réalisés par les communes, sont typiques du rééquipement des Centres de Secours après les destructions et dégradations de la Seconde Guerre Mondiale. Ces camions emportent 11 hommes, une motopompe, beaucoup d' outillage mais pas d' eau ! En effet dans l' esprit de leurs concepteurs, ils devaient « décaler » en équipe avec un Camion Citerne d' Incendie, qui n' a que deux hommes, une pompe, peu d' outillage mais 3000 litres d' eau. Dans la pratique peu de communes, comme Montpezat, auront les moyens de s' offrir deux véhicules, pour l' alimentation en eau, il faudra une Moto Pompe Remorquable et « établir des tuyaux » Celui ci, a été acheté neuf par la collectivité de Montpezat. C' est certainement un des derniers fabriqués par la firme Laffly qui cessera ses activités en 1951 Il porte le marque GFA, Groupement Français de l' Automobile, groupe constitué « de force » par le Plan Pons de 1945 autour de SIMCA avec les camions Bernard, Unic, Delahaye et Laffly, afin de répartir au mieux l' acier et le charbon pour reconstituer au plus vite une production française dans tous les tonnage sans concurrence inutile.

Si Laffly est très présent sur ce marché, son concurrent est la société parisienne Tubincendie qui fera réaliser des carrosseries sur châssis Ford par les Ateliers Joseph Besset, futurs Floirat puis Saviem, à Vanosc, près d' Annonay, désormais Irisbus.

Iveco Daily 4X4 Forestiers Sapeurs

secretariat — 2012-12-30T19:28:24Z

Marque : IVECO

Type : DAILY

Transmission : 4X4

Affectation : LES VANS

Première mise en circulation : 11 MARS 1993

Motorisation : 4 CYLINDRES DIESEL

Equipement : SOCODES

Tonne : 600 LITRES

Réforme : 2009

Ce type de véhicule sert tous les jours à transporter les ouvriers et le matériel (tronçonneuses, débroussailleuses, etc...) qui servent à entretenir les pare feux et les chemins, en été, ils patrouillent afin d' intervenir le plus vite possible en cas de départ de feux. Offert à MSP07 par le Conseil général de l' Ardèche

Iveco CCF 2000 Saint Marcel les Annonay

secretariat — 2012-12-30T17:00:30Z

Marque : IVECO (branche poids lourds de Fiat)

Type : 75 PC

Transmission : 4X4

Affectation : SDIS des Bouches du Rhône (7030JG13)puis Saint Marcel les Annonay (ARDECHE)

Première mise en circulation : 21 août 1980

Motorisation : six cylindres diesel, 122 chevaux DIN

Poids Total Autorisé en Charge : 7850 kg

Equipement : SAIREP, autopompe de 30 m3/heure, tonne de 2000 litres, modifié par le SDIS07

Réformé en 2006

Ce véhicule a été racheté en 1994 par la commune de Saint Marcel pour son Centre de Première Intervention alors non intégré au SDIS. Cette intégration a eu lieu en l' an 2000. Il a été réformé lorsqu ‘il a été interdit d' avoir des équipiers en extérieur pour des raisons évidentes de sécurité. Ce sont d' excellents véhicules fiables, compacts et puissants et conçus à l' origine pour l' armée italienne. Iveco est un gros fournisseur de chassis de camions aux SDIS de France. Si en Ardèche, il n' y a plus de 75PC en service, ce n' est pas le cas partout où les versions en double cabine sont toujours appréciées.

Véhicule confié à MSP07 par le Service Départementale d' Incendie et de Secours de l' Ardèche

Dodge WC 51

secretariat — 2012-12-30T16:46:56Z

Marque : Dodge

Type : Weapons Carrier 51 (c ‘est à dire sans treuil avant, au contraire du WC52)

Transmission : 4X4

Affectation : véhicule d' un service privé de lutte contre l' incendie, société Chomarat du Cheylard ) Première mise en circulation : reconstruit dans une usine allemande sous occupation américaine en 1945 avec une plaque le datant de 1944 mais son numéro de série le fait dater de 1942 parmi les premiers fabriqués.

Motorisation : d' origine six cylindres essence 3, 9 litres, 92 chevaux Din

Poids Total Autorisé en Charge 3100 kgs

Equipement : conçu et réalisé en interne

Les Dodge, véhicules de l' armée américaine de la seconde Guerre Mondiale, sont entre la Jeep (Général Purpose, usage général) de 250 kg de charge utile et les 2500 kg du GMC avec leur 750 kg en version 4X4 et 1300 en version 6X6, plus tardive en raison du passage du groupe de combat d' infanterie de 8à 12 hommes. La série WC (51,52, 62,63, 56, 57, etc) n' a été fabriqué que pendant la guerre. Ce sont des véhicules extremement robustes conçus pour suivre les chars, d' où leur capacité de franchissement. L' etagement de la gamme servira de modele aux pompiers francais pour les normes de CCF depuis le léger sur Jeep, le Moyen sur Dodge et lourd sur GMC. Ces véhicules issus des surplus ou des réformes de l' armée française constituaient des chassis de choix à des prix très compétitifs face aux vrais chassis neufs des constructeurs, de plus un véhicule vendu par l' armée était considéré comme neuf lors de son immatriculation en civil, ce qui permettait de toucher les subventions de l' Etat. Du coup il y en aura de partout !